在中国几十年的汽车发展历史中，出现过很多汽车品牌，这些品牌中有的已经做大做强，也有的一些品牌因为某些原因消失在了发展的长河中，他们有的是国家振兴工业的国有产业，有的是顺应经济潮流的民营车企，还有的是从劳改工厂中走出壮大的工厂企业。
今天我们要说的就是和蜀风、青海湖等一些品牌同出一辙的凌河汽车。
从监狱走出的“辽老大”
年，凌源县成立了辽宁省凌源新生联合企业公司，这家公司是凌源监狱的下属企业，主要业务是汽车生产、汽车仪表、生产销售机械以及无线电设备等，生产资金的主要来源是国家拨款和监狱生产所创造的部分利润。
公司成立的几年后，国内的造车浪潮开始翻涌，无论是国企还是民营，都开始向这个行业进*，凌源新生联合企业公司自然也不甘落后，在年开始正式生产凌河牌客车和*用保温车。
当然，这一开始的造车纯粹是小打小闹，初试牛刀，一直到年，凌河汽车才算真正的入了造车的门。
这一年，公司开始生产轻型和中型的载重汽车以及汽车底盘，并于第二年推出了辽宁的第一台重型载重汽车--辽宁1号，也就是后来人们熟知的“辽老大”，也就是从这时开始，凌凌河汽车才算真正的义无反顾的走上了造车这条路，并且一走就是30余年。
之后，凌河汽车陆续推出LN、LN、LN、LN等各种型号的载重汽车和10吨半挂车，并且还在年引进了五十铃技术，制造出了5吨柴油平头载货汽车。
年12月，在中国汽车工业公司的领导下，由国家经济委员会批准，解放汽车工业联营公司正式成立了，而凌河汽车和我们前面讲的青海湖汽车一样，都是首批加入工业联营公司的12家企业之一。
从妥协到重生
此后，凌河汽车凭借着之前的多款不同型号的长头、平头、长轴、短轴、半挂车等，销量节节攀升，再加上相对不错的质量，所以在当时国内的造车企业中排名一直不错，最辉煌的时候，在年产销量达到了辆，仅次于当时的一汽和二汽，稳坐造车企业的第三把交椅，甚至到了年还成为了第一批获得生产资质的汽车生产企业。
如果能这样一直发展下去，那么今天在货车市场，就不会仅仅有解放、欧曼等品牌了，还会有凌河。
美团和饿了么打价格战，百度外卖没了，王老吉和加多宝打官司，和其正凉了，苹果和三星干仗，诺基亚倒闭了，一汽和二汽竞争，结果老三凌河终于要挺不住了。
年，挺不住的凌河汽车妥协了，委身给了一汽集团，合资成立了一汽凌源汽车制造有限公司，主要生产皮卡、轻卡以及一些专用车等，似乎一切都在向好的方向发展。
可是，慢慢的人们才发现，即便委身给了一汽，凌河汽车却并不那么受待见。
随着汽车市场的改变以及企业管理的一些问题，一汽凌源开始显露出一些危机，年首次出现销量下滑，紧接着年销量又再次下滑到了不足台，而到了年，一汽凌源的销量已经无限接近于0了。
也许是一汽觉得没有抢救的必要了，所以凌源决定开始自救。
年，凌河汽车厂联合凌河农用车桥厂等十多家企业，共同组建了辽宁省凌源鸿凌汽车企业集团，开始进*农用车领域，生产农用三轮车、四轮车，同时也生产农用机械、汽车配件以及汽车模具等，并先后推出了客车底盘、四轮农用车等产品。
不过，随着市场的发展，研发力量的欠缺以及改革开放的迅速发展，无法紧跟时代的凌河汽车，最终还是开始慢慢的衰落。
一直到年的年底，凌河汽车的复兴才算有了转机。
这一年，隶属于中国运载火箭技术研究院的航天投资有限公司与凌源的主要领导就合作生产凌河汽车的项目签署了相关协议，并于年4月在朝阳凌源经济开发区举行了奠基仪式。
而最初的一汽凌源，几经辗转后，最终在年被上海飞和收入麾下，其中飞和持股95%，一汽持股5%。
就这样，从凌源监狱走出的造车企业，历经半个世纪，从零开始，走过了30余年的造车路，又回答到了起点，如今又一次重新出发，不知道未来的路好不好走。
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