上世纪70-80年代，在中国为数不多的几个卡车品牌中，有一款叫“凌河辽宁1号”的卡车曾盛行东北辽东，号称“辽老大”！当年的凌河汽车制造厂也是中国最早的汽车整车生产厂之一，其历史跟“一汽解放”有一拼。先来简单了解一下“凌河”的历史：凌河汽车制造厂年始建，生产客车和*用保温车，年实现中、轻型载货汽车整车和底盘的生产，年“辽宁1号”诞生，成为凌源一代人的记忆。
岁月更迭，时过境迁。几十年后的今天，因为历史原因淡出人们视线的“辽老大”再次霸气回归！5月9日，以“因势而生、智领未来”为主题的一汽凌源沪尊S新车发布活动隆重举行！沪尊S新车的正式发布，意味着一汽凌源的重卡篇章又翻开了新的一页。
新车发布当天，智通传媒记者受邀前往，见证盛会的同时，对一汽凌源沪尊S新车进行了简短试驾，试驾感受颇有耳目一新之感。下面让我们一道走近沪尊S，看看这款承载“辽老大”使命的重卡新面孔到底新在哪里？
首先来看外观，不得不说，沪尊S的外观设计十分抢眼。用“豹脸、鹰目、鲨鱼嘴，虎背、蜂腰、螳螂腿！”这句当年明朝选拔大内锦衣卫的标准来形容很贴切。根据这几个形容词你看，你细看，有木有？尤其是“豹脸、鹰目”，从该车侧面或45度角看过去（如下图），活脱脱就是一只冲刺的雄鹰；再看前脸，蜂窝状进气格栅的斑斑点点像极了猎豹的花脸。而且引以为傲的是，这张“豹脸”的风阻系数只有0.45。
凌厉的LED车灯配以黑色车门倒流板酷似一只俯冲的雄鹰
酷似豹纹的蜂窝状进气格栅
再来看内饰及智能配置，10向调节多功能全皮气囊座椅，进口Sachs四点气囊悬置、10.1寸中控大屏、自动触控空调、液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘应有尽有。室内高度达mm，结合纯平地板，打造宽敞、舒适、智慧型驾驶舱。据技术员介绍，顶配版沪尊S配备ADAS前视功能、驾驶员疲劳监测功能、自动紧急制动系统、具有AI功能的全电子外后视镜系统、并线辅助、补盲摄像头和77G毫米波雷达，实现度环景影像显示系统。
数字化液晶仪表盘
10.1寸中控大屏
除了传统后视镜，沪尊S兼配了具有AI功能的电子后视镜摄像头及内置仿镜片显示器。
展示车具备双重后视镜：传统外置后视镜和具有AI功能的电子后视镜，据技术员介绍，保留传统外置后视镜是为了符合国家标准，满足客户上牌；只待电子后视镜被国家标准允许后，沪尊S可实现车辆标配。
这辆沪尊S展示车配备格拉默10向调节多功能全皮气囊座椅，这是一款在卡友中颇受赞誉的座椅，舒适度没得说，柔软适度，包裹性强，可以有效缓解驾驶员驾驶疲劳，保证行车安全。
不仅仅是驾驶座，沪尊S展示车乘员座同样也是格拉默座椅。这在市售卡车中是不多见的。当然，如果沪尊S批量上市后还能将此作为标配，那真是车主们的福气了。
沪尊S展示车后卧铺
后卧铺带可折叠防滚落栏杆
宽大的双层后卧铺温馨感十足，卧铺由三块软床垫组成，中间扶手支起可防止休息人员滚落。把中间的床垫拿开，下面是一张方桌，支起来可供车内人员围桌用餐。此外，卧铺头枕可升可降，充分满足休息者的不同睡姿，其舒适度和人性化设计理念由此可见一斑。难怪有卡友笑侃：沪尊S既能拉能拽，也不失风花雪月，出车带上爱人，除了工作，也有美妙的诗和远方。
后卧铺中间下方的小方桌
后卧铺左侧配有书报架、挂衣钩和阅读灯
最后说动力配置，沪尊S搭载潍柴13升马力蓝擎发动机。仅凭这一点，似乎就给客户来了一粒定心丸。众所周知，潍柴发动机皮实耐用，节能高效，是行业内公认的成熟发动机。扭动钥匙、点火启动、轻加油门，即刻传来蓝擎充满力量的低吼声！
熟悉的12挡，熟悉的法士特，这样的变速箱挡位图，恐怕老司机闭着眼睛都能摆弄得行云流水一般。实践证明，法士特12挡是近年来深入人心的一款变速箱，在卡友中口碑颇佳。潍柴发动机+法士特变速箱，近年来已成为行业内十分成熟的动力标配。
3.7速比标配ABS刹车防抱死系统的“一汽凌源”专用车桥
遗憾的是，由于场地局限，无法实现综合工况试驾，只能在厂区路面简短行进。虽然无法提供全面的试驾感受。但简短的试驾对该车的操控性和舒适性也能窥见一斑：动力输出均匀，提速强劲有力；变速箱挡位清晰，吸入感明显，换挡顺畅，高低速切换自如；少片簧设计+四点悬浮驾驶室+格拉默气囊座椅，使减震柔软，对颠簸路面的过滤效果十分明显；动力转向轻而不飘，给人一种踏实的驾驭之感；刹车灵敏而不失柔和，根据驾驶者右脚的实施力度，或减速或停车，收放自如，尽在掌控。
既有*金组合成熟的动力配置，也有“最美重卡”的超高颜值以及丰富的智能装备；既有“辽老大”深厚的历史底蕴，也有上海总部的“海派匠心精神”、区位优势和人才优势……多方利好因素促成了一汽凌源在造车体系上的化茧成蝶，究竟沪尊S能否在强手如云的重卡市场中成为一匹黑马？就让我们拭目以待。