喀左县经济开发区里，服务北京的半导体厂房建设热火朝天；凌源市生产的汽车零件，源源不断地运往北汽、福田的组装厂……辽宁朝阳，正借助京津冀协同发展的历史机遇走向振兴。
作为东北老工业基地的重要组成，朝阳曾建有凌源钢铁厂、生产过中国第一辆平头大卡车，在计划经济时代取得过辉煌成绩。但由于工业制造局限于初级产品，矿产采掘停留于粗加工阶段，朝阳的产业在进入市场经济时代后逐步掉队。
“举一纲而万目张。”突破发展困局，关键要深化改革，激活干事创业的主动性。对此，朝阳首先进行了县乡财*“分灶吃饭”改革，推进招商引资。随后，确立“飞地经济”为发展新引擎，依托7个县区省级经济开发区规划建设7个“乡镇飞地经济”产业园。“巢”筑好了，“凤”从哪儿来？京津冀协同发展战略为朝阳提供了千载难逢的发展机遇。不日贯通的京沈高铁将让朝阳一小时通达北京和沈阳，形成了独特的区位优势，也让京津冀产业向朝阳转移有了可能。很快，朝阳的招商团队就涌向了京津冀的各个区域，结合当地镍矿开采、汽车制造、金属冶炼等特色开展全产业链招商。据统计，年，朝阳共引进京津冀项目个，其中绝大多数是先进装备制造、高新技术企业，产业转移的“雁阵效应”不仅对当地经济发展起到立竿见影的效果，更为地区未来发展走向高精尖储备了潜力。
今天的朝阳乡镇财*收入大幅增长，GDP增速位居全省前列。不在京津冀却在京津冀的辐射中实现了新生，朝阳经验不失为环京津冀地区可以借鉴的生动范例。京津冀协同发展不仅是三地人民的机遇，协同、开放的思路也是周边省市寻找发展新动能的良机。目前，辽宁省已经正式提出，将充分发挥朝阳、阜新、葫芦岛的区位优势，建设辽西融入京津冀协同发展战略先导区，在农业、制造业、旅游业等方面进行全方位对接。我们有理由相信，随着京津冀协同迈向深入，环京津冀地区的经济发展将获得更多新动能，给更多人带去实实在在的获得感。
来源：北京日报鲍南
流程编辑：郭丹